अलिकडच्या काही महिन्यांत, असमान जागतिक आर्थिक पुनर्प्राप्ती, जगाच्या अनेक भागांमध्ये साथीचे तीव्र पुनरागमन आणि ख्रिसमस आणि नवीन वर्ष यासारख्या पारंपारिक वाहतूक हंगामाच्या आगमनामुळे, अनेक युरोपीय आणि अमेरिकन बंदरे गर्दीने भरली आहेत, परंतु अनेक चीनी बंदरांमध्ये कंटेनरची अत्यंत कमतरता आहे.

या प्रकरणात, अनेक मोठ्या शिपिंग कंपन्यांनी गर्दी अधिभार, पीक सीझन अधिभार, कंटेनर शुल्काची कमतरता आणि इतर अतिरिक्त शुल्क लादण्यास सुरुवात केली. मालवाहतूक करणाऱ्या कंपन्यांवर मालवाहतुकीच्या दरांवर अधिकाधिक दबाव येत आहे.

ताज्या आकडेवारीनुसार, गेल्या आठवड्यात युरोपियन आणि भूमध्यसागरीय मार्गांवर मालवाहतुकीच्या दरात आणखी वाढ झाल्यानंतर चीनचा निर्यात कंटेनर वाहतूक बाजार स्थिर आहे आणि वाहतुकीची मागणी स्थिर आहे.

बहुतेक मार्गांवर मालवाहतुकीचे दर जास्त असतात, ज्यामुळे संमिश्र निर्देशांक वाढतो.

सर्वात मोठी वाढ उत्तर युरोपमध्ये १९६.८%, भूमध्यसागरीय भागात २०९.२%, पश्चिम अमेरिकेत १६१.६% आणि पूर्व अमेरिकेत ७८.२% होती.

सर्वात हायपरबोलिक प्रदेश असलेल्या आग्नेय आशियातील दरांमध्ये आश्चर्यकारकपणे ३९०.५% वाढ झाली.

याव्यतिरिक्त, अनेक उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी म्हटले आहे की मालवाहतुकीच्या दरांचा उच्चांक येथेच संपणार नाही, कंटेनरची मजबूत मागणी पुढील वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत कायम राहण्याची अपेक्षा आहे.

सध्या, अनेक शिपिंग कंपन्यांनी २०२१ साठी किंमत वाढीची सूचना जारी केली आहे: किंमत वाढीची सूचना सर्वत्र पसरत आहे, थकून जाऊन जहाज चालवणे थांबवण्यासाठी बंदरातून उडी मारत आहेत..

उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी कंटेनर उद्योगांना पाठिंबा देण्यासाठी वाणिज्य मंत्रालयाने एक संदेश जारी केला.

अलीकडेच, वाणिज्य मंत्रालयाच्या नियमित पत्रकार परिषदेत, परदेशी व्यापार रसदांच्या मुद्द्याबाबत, गाओ फेंग यांनी निदर्शनास आणून दिले की कोविड-१९ महामारीमुळे जगातील अनेक देशांना अशाच प्रकारच्या समस्यांना तोंड द्यावे लागत आहे:

वाहतूक क्षमतेच्या मागणी आणि पुरवठ्यातील तफावत हे मालवाहतुकीच्या दरात वाढ होण्याचे थेट कारण आहे आणि कंटेनरची कमी उलाढाल यासारखे घटक अप्रत्यक्षपणे शिपिंग खर्च वाढवतात आणि लॉजिस्टिक्स कार्यक्षमता कमी करतात.

मागील कामाच्या आधारावर अधिक शिपिंग क्षमता वाढवण्यासाठी, कंटेनर परतावा जलद करण्यासाठी आणि ऑपरेशनल कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी ते संबंधित विभागांसोबत काम करतील असे गाओफेंग म्हणाले.

आम्ही कंटेनर उत्पादकांना उत्पादन क्षमता वाढवण्यास मदत करू आणि बाजारभाव स्थिर करण्यासाठी बाजार पर्यवेक्षण मजबूत करू आणि परदेशी व्यापाराच्या स्थिर विकासासाठी मजबूत लॉजिस्टिक समर्थन प्रदान करू.