साथीच्या आजाराने त्रस्त, अधिकाधिक देश दुसऱ्यांदा "सील" करण्यात आले आहेत आणि अनेक बंदरे गर्दीने भरली आहेत. केसचा अभाव, केबिन फुटणे, कॅबिनेट टाकणे, बंदर उडी मारणे, मालवाहतुकीत वाढ, परदेशी व्यापारी लोक अभूतपूर्व दबावाखाली आहेत.
नवीनतम आकडेवारीनुसार युरोपियन दरांमध्ये वर्षानुवर्षे १७०% वाढ आणि भूमध्यसागरीय मार्गांवर २०३% वाढ दिसून येते. याव्यतिरिक्त, युनायटेड स्टेट्समध्ये साथीचे प्रमाण अधिक गंभीर होत असताना, हवाई वाहतूक मार्ग अवरोधित केले जात असताना, समुद्री मालवाहतूक वाढतच राहील.
शिपिंगची मागणी वाढली आहे आणि कंटेनरची मोठी कमतरता आहे, त्यामुळे शिपर्सना कंटेनरचे दर आणि अधिभार वाढत आहेत, परंतु ही फक्त सुरुवात आहे जी अधिक गोंधळलेल्या महिन्याची असू शकते.
मालवाहतूक वाढतच आहे! युरोप १७०%, भूमध्यसागरीय २०३%!
चीनच्या निर्यात कंटेनर वाहतूक बाजारपेठेत उच्च किमती कायम राहिल्या. अनेक महासागरीय मार्गांचे मालवाहतूक दर वेगवेगळ्या प्रमाणात वाढले आणि संमिश्र निर्देशांक वाढतच राहिला.
२७ नोव्हेंबर रोजी, शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने निर्यात कंटेनरसाठी शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स २०४८.२७ अंकांवर जारी केला, जो मागील कालावधीपेक्षा ५.७ टक्क्यांनी जास्त आहे. मालवाहतुकीचे दर वाढल्याने आणि अधिभार वाढल्याने, आशिया आणि युरोपमधील शिपर्सना अधिक त्रास सहन करावा लागेल.
आशिया ते उत्तर युरोप पर्यंत स्पॉट कंटेनर दर गेल्या आठवड्यात २७ टक्क्यांनी वाढून प्रति TEU $२,००० च्या वर पोहोचले आहेत आणि वाहक डिसेंबरमध्ये FAK किमती आणखी वाढवण्याची योजना आखत आहेत. शांघाय कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) चा नॉर्डिक घटक $४४७ ने वाढून $२,०९१ teU वर पोहोचला, जो वर्षानुवर्षे १७० टक्क्यांनी वाढला आहे.
भूमध्यसागरीय बंदरांवर SCFI च्या किमतीही २३ टक्क्यांनी वाढून $२,२१९ प्रति teU झाल्या, जे १२ महिन्यांपूर्वीच्या तुलनेत २०३ टक्क्यांनी जास्त आहे.
आशिया आणि युरोपमधील शिपर्ससाठी, उच्च मालवाहतूक दरांच्या वेदनांचा अंत नाही, जे पुढील महिन्यात आणखी वाढवले ​​जातील, तसेच सध्या ऑन-बोर्ड उपकरणे आणि जागा सुरक्षित करण्यासाठी आकारले जाणारे मोठे अधिभार आणि प्रीमियम उत्पादन शुल्क देखील वाढवले ​​जाईल.
परतीच्या मार्गावर, युरोपियन निर्यातदारांची परिस्थिती कदाचित आणखी वाईट आहे; जानेवारीपर्यंत ते कोणत्याही किंमतीत आशियामध्ये बुकिंग करू शकणार नाहीत हे समजते.
चढ्या किमती सुरूच, एकूण दर वाढतच आहेत!
कंटेनरच्या सततच्या कमतरतेमुळे बाजारपेठेतील क्षमतेची कमतरता आणखी वाढली, बहुतेक विमान कंपन्यांच्या मालवाहतुकीचे दर वाढले, ज्यामुळे संमिश्र निर्देशांकात वाढ झाली.
युरोपियन मार्गांवर क्षमता अजूनही अपुरी आहे, बुक केलेल्या बहुतेक फ्लाइट्सच्या मालवाहतुकीचे दर पुन्हा वाढले आहेत.
उत्तर अमेरिकन एअरलाइन्स, बाजारातील पुरवठा आणि मागणी संबंध चांगल्या पातळीवर राखले गेले, स्पॉट मार्केटमधील उच्च दर स्थिर झाले.
पर्शियन गल्फ, ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंड, दक्षिण अमेरिकेतील मार्ग, वाहतुकीची मागणी वाढत असल्याने, बाजारभाव वाढतच आहेत, या कालावधीत अनुक्रमे ८.४%, ०.६% आणि २.५% ने वाढ झाली.
युरोपियन मार्ग, वाहतुकीची जोरदार मागणी. युरोपमध्ये वारंवार होणाऱ्या साथीमुळे स्थानिक आयात मागणी वाढली आहे आणि बाजारात वस्तूंचे प्रमाण जास्त आहे. शिपिंग लाइन क्षमतेचा ताण अजूनही वाढत आहे, पुरवठा आणि मागणीमधील विरोधाभास कमी झालेला नाही. गेल्या आठवड्यात, शांघाय बंदरातील जहाजांचा सरासरी वापर दर मुळात पूर्ण भरला होता. याचा परिणाम होऊन, पुढील महिन्याच्या सुरुवातीला बहुतेक वाहकांनी दर वाढवण्यासाठी स्पॉट मार्केट दरात झपाट्याने वाढ केली.
उत्तर अमेरिकन विमान कंपन्यांबद्दल बोलायचे झाले तर, अमेरिकेत कोविड-१९ अजूनही गंभीर आहे, एका दिवसात पुष्टी झालेल्या रुग्णांची संख्या आणि नवीन रुग्णांची संख्या अजूनही यादीत अव्वल आहे. गंभीर साथीमुळे पुरवठा उघडण्यास अडथळा निर्माण झाला आहे. बाजार क्षमता तुलनेने स्थिर आहे, परंतु बॉक्सच्या वाढत्या कमतरतेमुळे बाजार क्षमता मर्यादित आहे, वाढीसाठी जागा मर्यादित आहे, पुरवठा आणि मागणीची परिस्थिती अपरिवर्तित आहे. गेल्या आठवड्यात, शांघाय बंदराच्या पश्चिम आणि पूर्व मार्गांवर शिपिंग जागेचा सरासरी वापर दर अजूनही पूर्ण भाराच्या जवळ होता. लाइन फ्रेट दर स्थिर आहेत, स्पॉट मार्केट बुकिंग किमती आणि मागील कालावधी मुळात सपाट आहे.
पर्शियन गल्फ मार्गावर, एकूण बाजारपेठेची कामगिरी स्थिर आहे, मागणी स्थिर राहते, बाजार क्षमता तुलनेने वाजवी मर्यादेत नियंत्रित केली जाते आणि पुरवठा आणि मागणी संबंध संतुलित राहतात. गेल्या आठवड्यात, शांघाय बंदरातील शिपिंग जागेचा वापर दर 95 टक्क्यांपेक्षा जास्त होता आणि वैयक्तिक उड्डाणे पूर्णपणे लोड केली गेली. बहुतेक वाहक समान दर राखतात, थोड्या प्रमाणात समायोजन केले जातात, स्पॉट मार्केट दर किंचित वाढले आहेत.
ऑस्ट्रेलियन-न्यूझीलंड मार्गाचे डेस्टिनेशन मार्केट वाहतुकीच्या पीक सीझनमध्ये आहे आणि पुरवठा आणि मागणी यांच्यात चांगला संबंध राखून वाहतुकीची मागणी सातत्याने वाढत आहे. गेल्या आठवड्यात, शांघाय बंदरावर जहाजांचा सरासरी वापर दर ९५ टक्क्यांपेक्षा जास्त होता आणि बहुतेक जहाजे पूर्णपणे भरलेली होती.मागील कालावधीची पातळी राखण्यासाठी जागेच्या किमती बुक करणाऱ्या बहुतेक विमान कंपन्यांनी वैयक्तिक, स्पॉट मार्केट दरांमध्ये थोडीशी वाढ केली.
दक्षिण अमेरिकन विमान कंपन्या, अपुऱ्या क्षमतेच्या प्रादुर्भावामुळे प्रभावित झालेले दक्षिण अमेरिकन देश, मोठ्या प्रमाणात पुरवठा आयातीवर अवलंबून आहे, वाहतूक मागणी वाढतच आहे. या काळात, शांघाय बंदरातील जहाजांचा सरासरी जागा वापर दर पूर्ण भार पातळीच्या जवळ आहे. या मूलभूत परिस्थितीत, महिन्याच्या सुरुवातीला बहुतेक विमान कंपन्यांनी बुकिंग किंमत वाढवण्यासाठी, स्पॉट मार्केट फ्रेट रेट वाढला.
२०२१ साठी किंमत वाढीची सूचना सर्व जहाज कंपन्यांकडून पुन्हा जारी केली जाईल!
मला वाटतं तुमचा मार्स्क सुदूर पूर्वेकडून युरोपपर्यंत पीक सीझन अधिभार आकारतो.
मार्स्कने डिसेंबर ते पुढील वर्षासाठी युरोप आणि पूर्व आशियासाठी नवीन पीक सीझन अधिभार (PSS) जाहीर केला.
सुदूर पूर्वेकडून उत्तर आणि दक्षिण युरोपीय देशांमध्ये रेफ्रिजरेटेड कार्गोसाठी योग्य. अधिभार $१०००/२०' कूलर, $१५००/४०' कूलर असेल आणि १५ डिसेंबरपासून लागू होईल, तैवान पीएसएस १ जानेवारी २०२१ पासून लागू होईल.