साथीच्या रोगाने प्रभावित, अधिकाधिक देश दुसऱ्यांदा “सीलबंद” केले गेले आहेत आणि अनेक बंदरे गर्दीने भरून गेली आहेत. केसचा अभाव, केबिन फोडणे, कॅबिनेट टाकणे, बंदरात उडी मारणे, मालवाहतूक वेडीवाकडी वाढणे, परदेशी व्यापार करणारे लोक. अभूतपूर्व दबावाखाली आहेत.
ताज्या आकडेवारीत युरोपियन दरांमध्ये 170% वार्षिक वाढ आणि भूमध्यसागरीय मार्गांवर वर्ष-दर-वर्ष 203% वाढ दिसून आली आहे. शिवाय, युनायटेड स्टेट्समध्ये महामारी अधिक गंभीर होत असताना, हवाई वाहतूक मार्ग अवरोधित केले जातात, सागरी मालवाहतूक वाढत राहील.
शिपिंगची जोरदार मागणी आणि कंटेनरची प्रचंड कमतरता यामुळे शिपर्सना कंटेनरच्या वाढत्या दरांचा आणि अधिभाराचा सामना करावा लागत आहे, परंतु यापेक्षा अधिक गोंधळलेल्या महिन्याची ही फक्त सुरुवात आहे.
मालवाहतूक सतत वाढत आहे!युरोप 170%, भूमध्यसागरीय 203%!
चीनच्या निर्यात कंटेनर वाहतूक बाजाराने उच्च किंमती चालू ठेवल्या. अनेक महासागर मार्गांचे मालवाहतुकीचे दर वेगवेगळ्या प्रमाणात वाढले आणि संमिश्र निर्देशांक वाढतच गेला.
27 नोव्हेंबर रोजी, निर्यात कंटेनरसाठी शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने 2048.27 पॉईंट्सवर जाहीर केला, जो मागील कालावधीच्या तुलनेत 5.7 टक्क्यांनी जास्त आहे. जसजसे मालवाहतुकीचे दर वाढतील आणि अधिभार वाढतील, तसतसे आशिया आणि युरोपमधील शिपर्सना अधिक त्रास सहन करावा लागेल.
आशियापासून उत्तर युरोपपर्यंत स्पॉट कंटेनरचे दर गेल्या आठवड्यात 27 टक्क्यांनी वाढून प्रति TEU $2,000 वर पोहोचले आणि वाहकांनी डिसेंबरमध्ये FAK किमती आणखी वाढवण्याची योजना आखली. शांघाय कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) चा नॉर्डिक घटक $447 ते $2,091 teU वाढला, 170 वर वर्षानुवर्षे टक्के.
भूमध्य बंदरांवर SCFI किमती देखील 23 टक्क्यांनी वाढून $2,219 प्रति TEU वर पोहोचल्या, 12 महिन्यांपूर्वीच्या 203 टक्क्यांनी.
आशिया आणि युरोपमधील शिपर्ससाठी, ऑन-बोर्ड उपकरणे आणि जागा सुरक्षित करण्यासाठी सध्या आकारले जाणारे भारी अधिभार आणि प्रीमियम उत्पादन शुल्काव्यतिरिक्त, उच्च मालवाहतुकीच्या दरांच्या वेदनांचा अंत नाही, ज्यात पुढील महिन्यात आणखी वाढ केली जाईल.
परतीच्या मार्गावर, युरोपियन निर्यातदारांची परिस्थिती वादातीत आहे; हे समजले आहे की ते जानेवारीपर्यंत कोणत्याही किंमतीला आशियामध्ये बुकिंग सुरक्षित करू शकणार नाहीत.
चढ्या भावाचा सिलसिला, एकूणच दर वाढतच!
कंटेनरच्या सततच्या कमतरतेमुळे बाजार क्षमतेची कमतरता आणखी वाढली, बहुतेक एअरलाइन्सचे मालवाहतुकीचे दर वाढले, ज्यामुळे संयुक्त निर्देशांक वाढला.
युरोपियन मार्ग, क्षमता अपुरी राहिली, बहुतेक उड्डाणे बुक केलेल्या मालवाहतुकीचे दर पुन्हा वाढले.
उत्तर अमेरिकन एअरलाइन्स, बाजारातील पुरवठा आणि मागणी संबंध चांगल्या पातळीवर राखले गेले, स्पॉट मार्केटचे उच्च दर स्थिर झाले.
पर्शियन गल्फ, ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंड, दक्षिण अमेरिका मार्ग, वाहतुकीची मजबूत मागणी, बाजार दर वाढतच आहेत, या कालावधीत अनुक्रमे 8.4%, 0.6% आणि 2.5% वाढ झाली आहे.
युरोपीय मार्ग, वाहतुकीसाठी मजबूत मागणी. युरोपमध्ये वारंवार होणाऱ्या उद्रेकामुळे स्थानिक आयात मागणीला चालना मिळाली आहे आणि बाजारात मालाचे प्रमाण जास्त आहे. शिपिंग लाइन क्षमतेचा ताण अजूनही वाढत आहे, मागणी आणि पुरवठा यांच्यातील विरोधाभास दूर झालेला नाही. .गेल्या आठवड्यात, शांघाय बंदरात जहाजांचा सरासरी वापर दर मुळातच भरला होता. याचा परिणाम होऊन, पुढच्या महिन्याच्या सुरुवातीला बहुतेक वाहकांनी दर वाढवले, स्पॉट मार्केटचे दर झपाट्याने वाढले.
उत्तर अमेरिकन एअरलाइन्ससाठी, युनायटेड स्टेट्समध्ये कोविड-19 अजूनही गंभीर आहे, पुष्टी झालेल्या प्रकरणांची एकत्रित संख्या आणि एका दिवसात नवीन प्रकरणांची संख्या अजूनही यादीत शीर्षस्थानी आहे.गंभीर महामारीमुळे पुरवठा अनपॅक करण्यात अडथळा निर्माण झाला आहे. बाजाराची क्षमता तुलनेने स्थिर आहे, परंतु बॉक्सच्या वाढत्या तुटवड्यामुळे बाजारपेठेची क्षमता मर्यादित आहे, वाढीसाठी जागा मर्यादित आहे, मागणी आणि पुरवठा स्थिती अपरिवर्तित आहे. गेल्या आठवड्यात, सरासरी शांघाय बंदराच्या पश्चिम आणि पूर्व मार्गावरील शिपिंग स्पेसचा वापर दर अजूनही पूर्ण भाराच्या जवळ होता. लाइन मालवाहतुकीचे दर स्थिर आहेत, स्पॉट मार्केट बुकिंग किंमती आणि मागील कालावधी मुळात सपाट आहे.
पर्शियन गल्फ मार्गात, बाजाराची एकूण कामगिरी स्थिर आहे, मागणी स्थिर आहे, बाजार क्षमता तुलनेने वाजवी मर्यादेत नियंत्रित आहे, आणि मागणी आणि पुरवठा संबंध संतुलित आहेत. गेल्या आठवड्यात, शांघाय बंदरावरील शिपिंग जागेचा वापर दर 95 टक्‍क्‍यांपेक्षा जास्त होते, आणि वैयक्तिक उड्डाणे पूर्णपणे भारलेली होती. बहुतेक वाहक समान दर राखतात, थोड्या प्रमाणात समायोजन, स्पॉट मार्केटचे दर किंचित वाढले.
ऑस्ट्रेलियन-न्यूझीलंड मार्गाची गंतव्य बाजारपेठ वाहतुकीच्या सर्वोच्च हंगामात आहे, आणि मागणी आणि पुरवठा यांच्यात चांगला संबंध राखून वाहतुकीची मागणी सातत्याने वाढत आहे. गेल्या आठवड्यात, शांघाय बंदरावर जहाजांचा सरासरी वापर दर 95 च्या वर होता. टक्के, आणि बर्‍याच जहाजे पूर्णपणे भरलेली होती. मागील कालावधीची पातळी राखण्यासाठी बहुतेक एअरलाइन्सने जागेच्या किमती बुक केल्या, वैयक्तिक, स्पॉट मार्केट रेटमध्ये थोडी वाढ झाली.
दक्षिण अमेरिकन एअरलाईन्स, अपुर्‍या क्षमतेच्या उद्रेकामुळे प्रभावित झालेले दक्षिण अमेरिकन देश, मोठ्या प्रमाणात पुरवठा आयातीवर अवलंबून आहे, वाहतुकीची मागणी सतत वाढत आहे. या कालावधीत, शांघाय बंदर जहाजांचा सरासरी अवकाश वापर दर पूर्ण लोड पातळीच्या जवळ आहे. या मूलभूत गोष्टींमध्ये , महिन्याच्या सुरुवातीला बहुतेक एअरलाइन्सने बुकिंगची किंमत वाढवली, स्पॉट मार्केट फ्रेट रेट वाढला.
2021 साठी किंमत वाढीची नोटीस सर्व जहाज कंपन्यांकडून पुन्हा जारी केली जाईल!
माझा विश्वास आहे की तुमचा Maersk सुदूर पूर्व ते युरोपपर्यंत पीक सीझन अधिभार लावतो
मेरस्कने डिसेंबर ते पुढच्या वर्षी युरोप आणि पूर्व आशियासाठी नवीन पीक सीझन अधिभार (PSS) जाहीर केला.
सुदूर पूर्व ते उत्तर आणि दक्षिण युरोपीय देशांपर्यंत रेफ्रिजरेटेड कार्गोसाठी योग्य. अधिभार $1000/20 'कूलर, $1500/40' कूलर असेल आणि 15 डिसेंबरपासून लागू होईल, तैवान PSS 1 जानेवारी, 2021 रोजी लागू होईल.