2022 पासून, गॅसोलीन आणि डिझेलच्या ऑफ-पीक सीझनची वैशिष्ट्ये कमी स्पष्ट होत आहेत. "अपेक्षेपेक्षा जास्त वाढणे, वास्तविकतेच्या खाली घसरणे" चे बाजार सामान्य आहे, विशेषत: 2023 मध्ये, जेव्हा सार्वजनिक आरोग्य घटनांचा बाजारावर थोडासा प्रभाव पडतो, तेव्हा हे वैशिष्ट्य विशेषतः स्पष्ट आहे. बाजाराचा कल पारंपरिक कार्डानुसार नाही आणि मग आपण बाजाराचा अंदाज घेतो आणि कुठून सुरुवात करायची?

या वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीत बाजाराचा कल अपारंपरिक आणि चौथ्या तिमाहीत बाजाराचा कल ज्वलंतपणे दिसून आला, तिसऱ्या तिमाहीकडे मागे वळून पाहता, जुलै हा डिझेलचा हंगामी ऑफ-सीझन होता, शेंडोंग डिझेलच्या किमती एकदा घसरल्याचा परिणाम कमी झाला. 6700 युआन/टन, परंतु जुलैच्या मध्यभागी मोठ्या प्रमाणात वस्तूंच्या वितरणामुळे अल्प ऑर्डर, बाजारातील मानसिकता वाढली आणि किमतींमुळे पीक सीझनच्या अपेक्षा सर्वत्र वाढल्या, आणि किंमत वाढ दीड पर्यंत टिकली. महिने "गोल्ड नऊ सिल्व्हर टेन" च्या पारंपारिक पीक सीझनमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, सप्टेंबरमधील 8050 युआन/टन वरून सध्याच्या 7350 युआन/टन, 700 युआन/टन या श्रेणीची किंमत सर्व प्रकारे घसरली.

अपारंपरिक बाजाराच्या अंतर्गत, भविष्यातील बाजारपेठेचा अंदाज लावण्यावर आपण कोणत्या दृष्टीकोनातून लक्ष केंद्रित केले पाहिजे? मूलभूत तत्त्वे? मनाची अवस्था? किंवा बाजाराच्या बातम्या? हे वेगवेगळ्या टप्प्यांसाठी सुसंगत नाही. या टप्प्यावर मूलभूत गोष्टींच्या अभ्यासापेक्षा बाजाराची मानसिकता आणि बाजाराच्या बातम्यांचा अभ्यास महत्त्वाचा आहे.

सध्याच्या बाजाराच्या दृष्टीकोनातून, मूलभूत गोष्टी कमी महत्त्वाच्या झाल्या आहेत. पहिली म्हणजे सुरुवातीच्या रिफायनरीमध्ये तेल आणि डिझेलचे उत्पादन कमी झाल्याची चांगली बातमी अगोदरच पचनी पडली आणि बाजाराला या बातमीचा वापर करून एक लाट आली असती, पण कच्च्या तेलाच्या किमतीत घसरण झाली नाही. आग विझवणे. दुसरे म्हणजे बाजार उद्योगाच्या जडत्वात, गॅसोलीन आणि डिझेल बाजाराचा जास्त पुरवठा केला गेला आहे आणि चीनच्या वातावरणातील आणि व्हॅक्यूमची सध्याची रचना क्षमता 1 अब्ज टन/वर्षापर्यंत पोहोचली आहे आणि उत्पादनात 10%-20% कपात होईल. घट्ट बाजार पुरवठा होऊ नये. त्यामुळे, बाजाराच्या या टप्प्यावर, बाजारावरील मूलभूत परिणाम कमी झाला आहे, आणि त्याऐवजी, बाजार निराशावादी आहे, जे कच्चे तेल झपाट्याने घसरल्यानंतर अधिक स्पष्ट आहे परंतु पेट्रोल आणि डिझेलने पाठपुरावा केला नाही आणि पेट्रोल आणि डिझेलने वेळेत अनुसरण केले नाही, ज्यामुळे उद्योगातील निराशा वाढली आहे आणि किंमत पुन्हा घसरण्याची जागा मोकळी झाली आहे.

जेव्हा उशीरा बाजार पुनरुत्थान, दोन पैलूंवर अवलंबून असतो, प्रथम, कच्च्या तेलाच्या किमती जागी पडण्याची प्रतीक्षा करा. सध्या, कच्च्या तेलाच्या एकूण मूलभूत गोष्टी बिघडत चालल्या आहेत, आणि कच्च्या तेलाच्या प्लेटने जुलैनंतर लाभाच्या या लाटेच्या आणखी खालच्या दिशेने दुरूस्तीच्या जोखमीकडे लक्ष दिले पाहिजे. आणि OPEC+ च्या 26 नोव्हेंबरच्या मंत्रिस्तरीय बैठकीचा निकाल, अंतिम मुदत वाढवणे किंवा लहान उत्पादन कपात हे तेलाच्या किमतींच्या उच्च अस्थिरतेला समर्थन देत राहू शकते, परंतु परिपूर्ण उंची मर्यादित आहे, उलट, जर ती हळूहळू वाढू लागली. उत्पादनाची पूर्तता करण्यासाठी उत्पादन, कच्च्या तेलाला मोठ्या पातळीच्या डाउनसाइड जोखमीचा सामना करावा लागू शकतो. थोडक्यात, कच्च्या तेलाचा नकारात्मक धोका सोडला गेला नाही. दुसरे, बाजारातील भावना स्थिर होण्याची प्रतीक्षा करा. जर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत घसरण होत राहिली, तर पेट्रोल आणि डिझेल आणि कच्च्या तेलाच्या क्रॅकिंगमधील अंतर पुन्हा तुलनेने खालच्या पातळीवर घसरले, तर बाजारातील निराशावाद सोडला जाऊ शकतो. बाजाराची पुढची लाट, आणि मूड तयार होण्यामुळे दीर्घकालीन परिस्थिती वाढू शकते. व्यक्तिशः, अशी अपेक्षा आहे की बाजाराची पुढील लाट डिसेंबरच्या मध्यापर्यंत असेल आणि दोन महिन्यांहून अधिक काळ नकारात्मक घसरणीच्या समाप्तीपूर्वी मालाच्या साठ्यामुळे बाजाराच्या या लाटेला चालना मिळेल.