सुएझ कालवा प्राधिकरणाने (एससीए) "९०० दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सपेक्षा जास्त रक्कम देण्यास अयशस्वी" झालेल्या "एव्हर गिव्हन" या महाकाय कंटेनर जहाजाला जप्त करण्याचा औपचारिक न्यायालयाचा आदेश मिळवला आहे.

जहाज आणि माल देखील "खाऊन टाकला जातो" आणि या काळात कर्मचारी जहाज सोडू शकत नाहीत.

एव्हरग्रीन शिपिंगचे वर्णन खालीलप्रमाणे आहे:

एव्हरग्रीन शिपिंग सर्व पक्षांना जप्त केलेल्या जहाजाची लवकर सुटका करण्यासाठी समझोता करारावर पोहोचण्यासाठी सक्रियपणे आग्रह करत आहे आणि मालवाहू मालाची स्वतंत्र हाताळणी करण्याच्या व्यवहार्यतेचा अभ्यास करत आहे.

इजिप्शियन सरकारने जहाज अटक केल्याबद्दल ब्रिटिश पी अँड आय क्लबने निराशा व्यक्त केली.

असोसिएशनने असेही म्हटले आहे की एससीएने या मोठ्या दाव्यासाठी तपशीलवार औचित्य दिले नाही, ज्यामध्ये US$300 दशलक्ष "बचाव बोनस" दावा आणि US$300 दशलक्ष "प्रतिष्ठा तोटा" दावा यांचा समावेश आहे.

“जेव्हा ग्राउंडिंग झाले तेव्हा जहाज पूर्णपणे कार्यरत होते, त्यातील यंत्रसामग्री आणि/किंवा उपकरणांमध्ये कोणताही दोष नव्हता आणि सक्षम आणि व्यावसायिक कॅप्टन आणि क्रू पूर्णपणे जबाबदार होते.

सुएझ कालव्याच्या नेव्हिगेशन नियमांनुसार, दोन एससीए वैमानिकांच्या देखरेखीखाली नेव्हिगेशन केले गेले. ”

अमेरिकन ब्युरो ऑफ शिपिंग (ABS) ने ४ एप्रिल २०२१ रोजी जहाजाची तपासणी पूर्ण केली आणि संबंधित प्रमाणपत्र जारी केले जे जहाजाला ग्रेट बिटर लेकमधून पोर्ट सैद येथे हलविण्याची परवानगी देते, जिथे त्याची पुन्हा तपासणी केली जाईल आणि नंतर रॉटरडॅमला त्याचा प्रवास पूर्ण केला जाईल.

"आमची प्राथमिकता ही आहे की जहाज आणि मालवाहू जहाज सोडले जावे आणि त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे जहाजावरील २५ क्रू मेंबर्स अजूनही जहाजात आहेत याची खात्री करण्यासाठी हा दावा निष्पक्ष आणि जलदगतीने सोडवणे."

याव्यतिरिक्त, पनामा कालव्याची पुढे ढकलण्यात आलेली किंमत वाढ ही नजीकच्या भविष्यात येणाऱ्या काही चांगल्या बातम्यांपैकी एक आहे.

१३ एप्रिल रोजी, पनामा कालवा प्राधिकरणाने एक घोषणा जारी केली की, आज (१५ एप्रिल) वाढवायचे असलेले ट्रान्झिट आरक्षण शुल्क आणि लिलाव स्लॉट शुल्क (लिलाव स्लॉट शुल्क) १ जून रोजी अंमलात आणण्यासाठी पुढे ढकलण्यात आले आहे.

शुल्क समायोजन पुढे ढकलण्याबाबत, पनामा कालवा प्राधिकरणाने स्पष्ट केले की यामुळे शिपिंग कंपन्यांना शुल्क समायोजन हाताळण्यासाठी अधिक वेळ मिळू शकेल.

यापूर्वी, इंटरनॅशनल चेंबर ऑफ शिपिंग (ICS), एशियन शिपओनर्स असोसिएशन (ASA) आणि युरोपियन कम्युनिटी शिपओनर्स असोसिएशन (ECSA) यांनी संयुक्तपणे १७ मार्च रोजी टोलमधील वाढीच्या दराबद्दल चिंता व्यक्त करणारे पत्र जारी केले होते.

त्यांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की १५ एप्रिल ही प्रभावी वेळ खूप कमी आहे आणि शिपिंग उद्योग वेळेवर समायोजन करू शकत नाही.