कच्चे तेल रात्रभर जास्त बंद होत असताना, देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती पुन्हा एकदा वाढीचा एक नवीन टप्पा सुरू झाला, काही भागात दुपारी, पेट्रोल आणि डिझेलच्या मुख्य युनिटमध्ये वाढ होण्यासाठी दोन किंवा तीन समायोजने करावी लागली आणि डिझेलची मर्यादित विक्री रणनीती सुरू झाली. अलिकडे, उन्हाळी ट्रिप आणि एअर कंडिशनिंग तेलाच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे पेट्रोलच्या मागणीला पाठिंबा मिळाला आहे, परंतु उत्तर आणि दक्षिणेकडील पावसाच्या अधीन डिझेल कायम आहे आणि मागणीत लक्षणीय सुधारणा झालेली नाही.

लाँगझोंग डेटा मॉनिटरिंगनुसार, वरील दोन तक्त्यांवरून, या वर्षी ऑगस्टच्या सुरुवातीला, घरगुती पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती जुलैच्या सुरुवातीपासून वाढल्या, पेट्रोल ४५-३६७ युआन/टन दरम्यान वाढले, शेडोंगमध्ये सर्वात कमी वाढ झाली आहे; विविध ठिकाणी डिझेलची वाढ ७१३-९४६ युआन/टन आहे आणि सर्व ठिकाणी ही वाढ मोठी आहे आणि डिझेलची वाढ पेट्रोलपेक्षा जास्त आहे.

पुश अपच्या अनेक फेऱ्यांनंतर, विशिष्ट कारणे साधारणपणे खालीलप्रमाणे आहेत:

१. आंतरराष्ट्रीय स्तरावर कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती

जुलैच्या सुरुवातीपासून ते ऑगस्टच्या सुरुवातीपर्यंत, सौदी अरेबिया आणि रशियाने उत्पादनात आणखी कपात केली आणि युनायटेड स्टेट्स आणि आशियाई आर्थिक शक्यतांमध्ये इंधन वापराचा शिखर चांगला होण्याची अपेक्षा आहे आणि युनायटेड स्टेट्समधील व्यावसायिक कच्च्या तेलाच्या साठ्यातील घट चांगल्या बातम्यांमुळे समर्थित आहे आणि आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किमती वरच्या दिशेने चढ-उतार झाल्या आहेत. ३ ऑगस्टपर्यंत, ब्रेंट $८५.१४ / BBL वर बंद झाला, जो जुलैच्या सुरुवातीपासून $१०.४९ / BBL किंवा १४.०५% वाढला.

२. देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेल निर्यात नफा जास्त आहे.

लॉन्गझोंग डेटा मॉनिटरिंगनुसार, दक्षिण चीन बंदराचे उदाहरण घेतल्यास, या वर्षी जूनच्या मध्यापासून ते जूनच्या अखेरपर्यंत, देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेल निर्यात आर्बिट्रेज विंडो एकामागून एक उघडण्यात आली आहे. ३ ऑगस्टपर्यंत, चीनच्या सिंगापूरला पेट्रोल निर्यातीचा नफा १८३ युआन/टन होता, जो जूनच्या मध्यापेक्षा ३२२.४८% जास्त होता; डिझेल निर्यात नफा ७०८ युआन/टन होता, जो जूनच्या मध्यापेक्षा ३१९.०८% जास्त होता.

देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेल निर्यात नफ्यात वाढ झाल्यामुळे, बाजारपेठेत अतिरिक्त निर्यात होण्याची अपेक्षा आहे आणि जुलैमध्ये काही मुख्य युनिट्स उघडतील, जुलैच्या सुरुवातीला, पूर्व चीनमधील काही मुख्य पेट्रोलच्या किमती ८३८० युआन/टन, ३ ऑगस्टपर्यंत, किंमत ८७०० युआन/टन झाली, ३२० युआन/टन किंवा ३.८२% वाढली; आयात केलेल्या डिझेलची किंमत ६,८६० युआन/टन वरून ७,७५० युआन/टन झाली, ८९० युआन/टन किंवा १२.९७% वाढली. मुख्य युनिट्सने स्टीम आणि डिझेल गोळा करण्यास सुरुवात केल्यामुळे, काही मध्यस्थांनी प्रत्यक्षात पाठपुरावा केला, पेट्रोल आणि डिझेल जहाजांची एकल व्हॉल्यूम किंमत वाढली आणि काही काळात कच्च्या तेलाची किंमत देखील कमी झाली, परंतु पेट्रोल आणि डिझेलची किंमत कमी होण्याऐवजी वाढली.

३, बाजार संचालक निर्यात कोट्याकडे लक्ष देतात

आतापर्यंत, चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाने या वर्षी रिफाइंड तेल निर्यात कोट्याचे दोन बॅच जारी केले आहेत, एकूण २७.९९ दशलक्ष टन. जानेवारी ते जून या कालावधीत, चीनमधील रिफाइंड तेल उत्पादनांचे एकत्रित निर्यात प्रमाण २०.३८८३ दशलक्ष टन होते. जर परदेशातील बंधनकारक देखरेखीखाली आयात केलेले रिफाइंड तेल उत्पादन काढून टाकले तर प्रत्यक्ष निर्यात प्रमाण २०.२७२९ दशलक्ष टन होते, निर्यात कोटा पूर्ण करण्याचा दर ७२.४३% होता आणि ७.७१७,१०० टन निर्यात कोटा पूर्ण करायचा होता. बाजारातून मिळालेल्या माहितीनुसार, जुलै आणि ऑगस्टमध्ये चीनच्या रिफाइंड तेल उत्पादनांचे नियोजित निर्यात प्रमाण ७.०२ दशलक्ष टन आहे, जर हे प्रमाण निर्यात करता आले तर जानेवारी आणि ऑगस्टमध्ये चीनच्या रिफाइंड तेल उत्पादनांचा निर्यात कोटा ९७.८८% आहे आणि दोन बॅचचा कोटा मुळात वापरला गेला आहे. सध्या, देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेल निर्यात फायदेशीर आहे, निर्यात कोट्याचा तिसरा भाग या महिन्याच्या मध्यात जारी होण्याची अपेक्षा आहे, काही निर्यातदार संस्था पेट्रोल आणि डिझेल निर्यातीत भर घालण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.

४, देशांतर्गत देखभाल क्षमता कमी झाली आहे, आणि पुरवठा पुन्हा वाढला आहे, परंतु बाजारपेठेवरील पुरवठा आणि मागणीचा प्रभाव कमकुवत झाला आहे.

ऑगस्टमध्ये, चीनच्या मुख्य रिफायनरी देखभालीच्या प्रमाणात घट होत राहिली, लॉन्गझोंग माहिती आकडेवारीनुसार, ऑगस्टमध्ये फक्त डाकिंग रिफायनरी रिफायनरी आणि केमिकल आणि लांझो पेट्रोकेमिकल या दोन मुख्य रिफायनरी देखभालीमध्ये देखभाल क्षमता किंवा ७००,००० टन, जुलै १.४ दशलक्ष टनांपेक्षा कमी, ६६% ची घट झाली. डेटा अंदाजानुसार, ऑगस्टमध्ये मुख्य रिफायनरीजचे एकूण तेल उत्पादन ६१.३% पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, जे मागील महिन्यापेक्षा ०.७५% जास्त आहे. हे प्रमाण पुन्हा १.०२ पर्यंत घसरत राहिले. पेट्रोल आणि जेट इंधनाचे उत्पादन सलग पाच महिने वाढले आणि डिझेल तेलाचे उत्पादन सलग तीन महिने कमी झाले. म्हणूनच, ऑगस्टमध्ये मुख्य रिफायनरीमध्ये स्टीम, डिझेल आणि कोळशाचे नियोजित उत्पादन अनुक्रमे ११.०२ दशलक्ष टन, ११.२७ दशलक्ष टन आणि ५.०१ दशलक्ष टन असण्याची अपेक्षा आहे, जे +४.३९%, -०.६८% आणि +७.९२% आहे.

ऑगस्टमध्ये, स्वतंत्र रिफायनरीजच्या देखभाल क्षमतेत फारसा बदल झाला नाही आणि त्यात २.२७ दशलक्ष टन देखभाल क्षमता अपेक्षित आहे, जुलैपेक्षा ५०,००० टनांनी वाढ, २.२५% वाढ. मुख्यतः कारण जुलैमध्ये ओव्हरहॉल केलेले रिफायनरीज, जसे की शिंटाई पेट्रोकेमिकल, याटोंग पेट्रोकेमिकल, पंजिन हाओये आणि इतर रिफायनरीज, आणि लँकियाओ पेट्रोकेमिकल, वुडी झिन्य्यू, डालियान जिन्युआन, झिनहाई शिहुआ, इत्यादी ऑगस्टच्या सुरुवातीला एकामागून एक उघडल्या जातील, ज्यामुळे ऑगस्टमध्ये बाओलाई पेट्रोकेमिकल प्लांट ओव्हरहॉलची क्षमता कमी होईल. एकूणच, ऑगस्टमध्ये देशांतर्गत रिफाइंड तेलाचे उत्पादन वाढण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामध्ये, पेट्रोलचे उत्पादन महिन्या-दर-महिन्या वाढले आणि डिझेलचे उत्पादन फारसे बदलण्याची अपेक्षा नाही.

एकूणच, देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती वाढतच राहिल्या आहेत, मुख्यत्वे कच्च्या तेलाच्या किमतीत वाढ, उच्च निर्यात नफा, बाजारपेठेत निर्यातीचे प्रमाण वाढण्याची अपेक्षा आहे आणि "सोने नऊ चांदी दहा" येत आहे, बाजारपेठेत आगाऊ इन्व्हेंटरी ऑपरेशन्स करावे लागतात आणि डिझेलच्या सुरुवातीच्या किमती तुलनेने कमी आहेत आणि पेट्रोलच्या तुलनेत बाजारातील कामकाजाचा उत्साह तुलनेने जास्त आहे. पुढील आठवड्यात किरकोळ किमती वाढण्याची अपेक्षा आहे आणि कच्च्या तेलाच्या बातम्या अजूनही मजबूत आधार आहेत, अशी अपेक्षा आहे की निर्यात कोटा जारी केल्याने, पेट्रोल आणि डिझेल बाजार वाढतच राहू शकतो.