हे वर्ष नवीन ऊर्जा वाहनांच्या उद्रेकाचे वर्ष आहे. वर्षाच्या सुरुवातीपासून, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीने प्रत्येक महिन्यात केवळ नवीन उच्चांक गाठला नाही तर वर्षानुवर्षे वाढ केली आहे. अपस्ट्रीम बॅटरी उत्पादक आणि चार प्रमुख साहित्य उत्पादकांनाही त्यांची उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी प्रोत्साहन देण्यात आले आहे. जूनमध्ये प्रसिद्ध झालेल्या ताज्या डेटाचा आधार घेत, देशांतर्गत आणि परदेशी डेटामध्ये सुधारणा होत आहे आणि देशांतर्गत आणि युरोपियन वाहनांनीही एकाच महिन्यात 200,000 वाहनांची पातळी ओलांडली आहे.

जूनमध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांची देशांतर्गत किरकोळ विक्री 223,000 पर्यंत पोहोचली, वर्ष-दर-वर्ष 169.9% ची वाढ आणि महिन्या-दर-महिना 19.2% ची वाढ, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहनांचा देशांतर्गत किरकोळ प्रवेश दर 14% वर पोहोचला. जून, आणि प्रवेश दराने जानेवारी ते जून या कालावधीत 10% अंक ओलांडला, 10.2% पर्यंत पोहोचला, ज्याने 2020 मध्ये 5.8% च्या प्रवेशाचा दर जवळजवळ दुप्पट केला आहे; आणि सात प्रमुख युरोपीय देशांमध्ये (जर्मनी, फ्रान्स, ब्रिटन, नॉर्वे, स्वीडन, इटली आणि स्पेन) नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री 191,000 युनिट्सवर पोहोचली आहे, जी मागील महिन्याच्या तुलनेत 34.8% वाढली आहे. . जूनमध्ये, अनेक युरोपियन देशांमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीने महिन्याच्या विक्रीसाठी एक नवीन ऐतिहासिक विक्रम प्रस्थापित केला. त्याच महिन्या-दर-महिना वाढीने वेगवेगळे दर दाखवले. युरोपियन कार्बन उत्सर्जन धोरण पुन्हा एकदा कठोर झाले आहे हे लक्षात घेता, स्थानिक कार कंपन्यांचा बाजार हिस्सा टेस्लाच्या जवळ येत आहे. दुसऱ्या सहामाहीत युरोपियन नवीन ऊर्जा किंवा ती उच्च प्रमाणात समृद्धी राखेल.

1, युरोप 2035 पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जन साध्य करेल

ब्लूमबर्ग न्यूजनुसार, युरोपियन कारसाठी शून्य-उत्सर्जन वेळापत्रक खूप प्रगत होण्याची अपेक्षा आहे. युरोपियन युनियन 14 जुलै रोजी नवीनतम “Fit for 55″ मसुदा जाहीर करेल, जे पूर्वीपेक्षा अधिक आक्रमक उत्सर्जन कमी लक्ष्य सेट करेल. 2030 मध्ये सुरू होणाऱ्या या वर्षाच्या पातळीपासून नवीन कार आणि ट्रकमधून उत्सर्जन 65% ने कमी करणे आणि 2035 पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जन साध्य करण्यासाठी या योजनेत म्हटले आहे. या कठोर उत्सर्जन मानकांव्यतिरिक्त, विविध देशांच्या सरकारांना देखील आवश्यक आहे. वाहन चार्जिंग पायाभूत सुविधांचे बांधकाम मजबूत करण्यासाठी.

2020 मध्ये युरोपियन कमिशनने प्रस्तावित केलेल्या 2030 क्लायमेट टार्गेट प्लॅननुसार, 2050 पर्यंत कारमधून शून्य उत्सर्जन साध्य करण्याचे EU चे उद्दिष्ट आहे आणि यावेळी संपूर्ण वेळ नोड 2050 ते 2035 पर्यंत प्रगत होईल, म्हणजेच 2035 मध्ये ऑटोमोबाईल कार्बन उत्सर्जन 2021 मध्ये 95g/km वरून 2035 मध्ये 0g/km पर्यंत घसरेल. नोड 15 वर्षे प्रगत आहे जेणेकरून 2030 आणि 2035 मध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री देखील सुमारे 10 दशलक्ष आणि 16 दशलक्ष होईल. 2020 मध्ये 1.26 दशलक्ष वाहनांच्या आधारे 10 वर्षांत 8 पटीने लक्षणीय वाढ होईल.

2. पारंपारिक युरोपियन कार कंपन्यांचा उदय, विक्रीने टॉप टेनमध्ये स्थान मिळविले

युरोपमधील नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री प्रामुख्याने जर्मनी, फ्रान्स, युनायटेड किंगडम, इटली, स्पेन आणि तीन प्रमुख नवीन ऊर्जा वाहन बाजार, नॉर्वे, स्वीडन आणि नेदरलँड्स यांच्या विक्रीद्वारे निर्धारित केली जाते, जिथे तिघांचा प्रवेश दर प्रमुख नवीन ऊर्जा वाहने आघाडीवर आहेत आणि अनेक पारंपारिक कार कंपन्या या प्रमुख देशांमध्ये आहेत.

वाहन विक्रीच्या आकडेवारीनुसार EV विक्रीच्या आकडेवारीनुसार, रेनॉल्ट ZOE ने 2020 मध्ये पहिल्यांदा मॉडेल 3 चा पराभव केला आणि मॉडेल विक्री चॅम्पियनशिप जिंकली. त्याच वेळी, जानेवारी ते मे 2021 पर्यंतच्या एकत्रित विक्री क्रमवारीत, टेस्ला मॉडेल 3 पुन्हा एकदा प्रथम क्रमांकावर आहे, तथापि, बाजारातील हिस्सा दुसऱ्या स्थानापेक्षा केवळ 2.2Pcts पुढे आहे; मे मधील नवीनतम एकल-महिन्याच्या विक्रीतून, शीर्ष दहामध्ये मुळात जर्मन आणि फ्रेंच इलेक्ट्रिक वाहनांसारख्या स्थानिक इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँडचे वर्चस्व आहे. त्यापैकी, फोक्सवॅगन ID.3, ID .4. Renault Zoe आणि Skoda ENYAQ सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सचा बाजारातील वाटा टेस्ला मॉडेल 3 पेक्षा फारसा वेगळा नाही. पारंपारिक युरोपियन कार कंपन्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासाला महत्त्व देतात, विविध नवीन मॉडेल्सच्या लागोपाठ लॉन्चिंगमुळे, युरोपमधील नवीन ऊर्जा वाहनांची स्पर्धात्मक परिस्थिती पुन्हा लिहिली जाईल.

3, युरोपियन सबसिडी जास्त कमी होणार नाही

युरोपियन नवीन ऊर्जा वाहन बाजार 2020 मध्ये स्फोटक वाढ दर्शवेल, 2019 मध्ये 560,000 वाहने होती, 2019 मध्ये 126% ची वाढ होऊन 1.26 दशलक्ष वाहने होती. 2021 मध्ये प्रवेश केल्यानंतर, तो उच्च वाढीचा कल कायम ठेवेल. उच्च वाढीची ही लाट विविध देशांच्या नवीन उर्जेपासून देखील अविभाज्य आहे. ऑटोमोबाईल सबसिडी धोरण.

युरोपीय देशांनी २०२० च्या आसपास नवीन ऊर्जा वाहन अनुदान वाढवण्यास सुरुवात केली आहे. २०१० मध्ये नवीन ऊर्जा वाहन सबसिडी सुरू झाल्यापासून १० वर्षांहून अधिक काळ माझ्या देशाच्या सबसिडीशी तुलना केल्यास, युरोपियन देशांमधील नवीन ऊर्जा वाहनांसाठीच्या सबसिडी तुलनेने दीर्घकालीन आहेत, आणि घट दर तुलनेने लांब आहे. ते तुलनेने स्थिर देखील आहे. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या जाहिरातीमध्ये कमी प्रगती असलेल्या काही देशांमध्ये 2021 मध्ये अतिरिक्त सबसिडी धोरणे देखील असतील. उदाहरणार्थ, स्पेनने EV साठी जास्तीत जास्त अनुदान 5,500 युरोवरून 7,000 युरोवर समायोजित केले आणि ऑस्ट्रियाने देखील अनुदान 2,000 युरोच्या जवळपास वाढवून 5000 युरो केले.