हे वर्ष नवीन ऊर्जा वाहनांच्या उदयाचे वर्ष आहे. वर्षाच्या सुरुवातीपासून, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीने केवळ दर महिन्याला नवीन उच्चांक गाठला नाही तर वर्षानुवर्षे वाढ देखील केली आहे. अपस्ट्रीम बॅटरी उत्पादक आणि चार प्रमुख साहित्य उत्पादकांना देखील त्यांची उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी प्रोत्साहन देण्यात आले आहे. जूनमध्ये जाहीर झालेल्या नवीनतम आकडेवारीवरून, देशांतर्गत आणि परदेशी डेटामध्ये सुधारणा होत आहे आणि देशांतर्गत आणि युरोपियन वाहनांनी देखील एकाच महिन्यात 200,000 वाहनांची पातळी ओलांडली आहे.

जूनमध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांची देशांतर्गत किरकोळ विक्री २२३,००० पर्यंत पोहोचली, जी वर्षानुवर्षे १६९.९% ची वाढ आणि महिन्या-दर-महिना १९.२% ची वाढ आहे, ज्यामुळे जूनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांचा देशांतर्गत किरकोळ विक्री दर १४% वर पोहोचला आणि जानेवारी ते जून या कालावधीत प्रवेश दर १०% पेक्षा जास्त झाला, जो १०.२% पर्यंत पोहोचला, जो २०२० मध्ये ५.८% च्या प्रवेश दरापेक्षा जवळजवळ दुप्पट झाला आहे; आणि सात प्रमुख युरोपीय देशांमध्ये (जर्मनी, फ्रान्स, ब्रिटन, नॉर्वे, स्वीडन, इटली आणि स्पेन) नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री १९१,००० युनिट्सपर्यंत पोहोचली, जी मागील महिन्यापेक्षा ३४.८% जास्त आहे. जूनमध्ये, अनेक युरोपीय देशांमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीने महिन्याच्या विक्रीसाठी एक नवीन ऐतिहासिक विक्रम प्रस्थापित केला. त्याच महिन्या-दर-महिन्याच्या वाढीने वेगवेगळे दर दाखवले. युरोपियन कार्बन उत्सर्जन धोरण पुन्हा एकदा कठोर झाले आहे हे लक्षात घेता, स्थानिक कार कंपन्यांचा बाजार हिस्सा टेस्लाकडे येत आहे. दुसऱ्या सहामाहीत युरोपीय नवीन ऊर्जा किंवा ती उच्च प्रमाणात समृद्धी राखेल.

१, युरोप २०३५ पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जन साध्य करेल

ब्लूमबर्ग न्यूजच्या मते, युरोपियन कारसाठी शून्य-उत्सर्जन वेळापत्रक खूप पुढे जाण्याची अपेक्षा आहे. युरोपियन युनियन १४ जुलै रोजी नवीनतम "फिट फॉर ५५" मसुदा जाहीर करेल, ज्यामध्ये पूर्वीपेक्षा अधिक आक्रमक उत्सर्जन कमी करण्याचे लक्ष्य निश्चित केले जाईल. या योजनेत २०३० पासून सुरू होणाऱ्या या वर्षीच्या पातळीपेक्षा नवीन कार आणि ट्रकमधून उत्सर्जन ६५% ने कमी करण्याचे आणि २०३५ पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जन साध्य करण्याचे आवाहन केले आहे. या कठोर उत्सर्जन मानकांव्यतिरिक्त, विविध देशांच्या सरकारांना वाहन चार्जिंग पायाभूत सुविधांचे बांधकाम मजबूत करणे देखील आवश्यक आहे.

२०२० मध्ये युरोपियन कमिशनने प्रस्तावित केलेल्या २०३० च्या हवामान लक्ष्य योजनेनुसार, २०५० पर्यंत कारमधून शून्य उत्सर्जन साध्य करण्याचे युरोपियन युनियनचे ध्येय आहे आणि यावेळी संपूर्ण वेळ नोड २०५० ते २०३५ पर्यंत, म्हणजेच २०३५ मध्ये पुढे नेला जाईल. ऑटोमोबाईल कार्बन उत्सर्जन २०२१ मध्ये ९५ ग्रॅम/किमी वरून २०३५ मध्ये ० ग्रॅम/किमी पर्यंत कमी होईल. नोड १५ वर्षे पुढे नेला आहे जेणेकरून २०३० आणि २०३५ मध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री देखील सुमारे १ कोटी १६ लाखांपर्यंत वाढेल. २०२० मध्ये १.२६ दशलक्ष वाहनांच्या आधारे १० वर्षांत ८ पटीने लक्षणीय वाढ होईल.

२. पारंपारिक युरोपियन कार कंपन्यांचा उदय, विक्रीने पहिल्या दहामध्ये स्थान मिळवले

युरोपमधील नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री प्रामुख्याने जर्मनी, फ्रान्स, युनायटेड किंग्डम, इटली, स्पेन आणि तीन प्रमुख नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठा, नॉर्वे, स्वीडन आणि नेदरलँड्स यांच्या विक्रीद्वारे निश्चित केली जाते, जिथे तीन प्रमुख नवीन ऊर्जा वाहनांचा प्रवेश दर आघाडीवर आहे आणि अनेक पारंपारिक कार कंपन्या या प्रमुख देशांमध्ये आहेत.

वाहन विक्रीच्या आकडेवारीनुसार, EV विक्रीच्या आकडेवारीनुसार, Renault ZOE ने २०२० मध्ये पहिल्यांदाच मॉडेल ३ ला हरवले आणि मॉडेल विक्री चॅम्पियनशिप जिंकली. त्याच वेळी, जानेवारी ते मे २०२१ पर्यंतच्या एकत्रित विक्री क्रमवारीत, Tesla Model 3 पुन्हा एकदा पहिल्या क्रमांकावर आहे, तथापि, बाजारातील वाटा दुसऱ्या स्थानापेक्षा फक्त २.२% पुढे आहे; मे महिन्यातील नवीनतम एका महिन्याच्या विक्रीवरून, टॉप टेनमध्ये मुळात जर्मन आणि फ्रेंच इलेक्ट्रिक वाहने सारख्या स्थानिक इलेक्ट्रिक वाहन ब्रँडचे वर्चस्व आहे. त्यापैकी, Volkswagen ID.3, ID.4. Renault Zoe आणि Skoda ENYAQ सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सचा बाजारातील वाटा टेस्ला मॉडेल ३ पेक्षा फारसा वेगळा नाही. पारंपारिक युरोपियन कार कंपन्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासाला महत्त्व देत असल्याने, विविध नवीन मॉडेल्सच्या सलग लाँचमुळे, युरोपमधील नवीन ऊर्जा वाहनांची स्पर्धात्मक परिस्थिती पुन्हा लिहिली जाईल.

३, युरोपियन अनुदाने फारशी कमी होणार नाहीत

२०२० मध्ये युरोपियन नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेत स्फोटक वाढ होईल, २०१९ मध्ये ५६०,००० वाहने होती, जी वर्षानुवर्षे १२६% वाढून १.२६ दशलक्ष वाहने होईल. २०२१ मध्ये प्रवेश केल्यानंतर, ते उच्च वाढीचा कल कायम ठेवेल. उच्च वाढीची ही लाट विविध देशांच्या नवीन ऊर्जेपासून देखील अविभाज्य आहे. ऑटोमोबाईल सबसिडी धोरण.

युरोपीय देशांनी २०२० च्या सुमारास नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अनुदान वाढवण्यास सुरुवात केली आहे. २०१० मध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अनुदान सुरू झाल्यापासून माझ्या देशाच्या १० वर्षांहून अधिक काळाच्या अनुदानाच्या तुलनेत, युरोपीय देशांमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अनुदान तुलनेने दीर्घकालीन आहे आणि घट दर तुलनेने दीर्घ आहे. ते तुलनेने स्थिर देखील आहे. नवीन ऊर्जा वाहनांना प्रोत्साहन देण्यात मंद प्रगती असलेल्या काही देशांमध्ये २०२१ मध्ये अतिरिक्त अनुदान धोरणे देखील असतील. उदाहरणार्थ, स्पेनने ईव्हीसाठी कमाल अनुदान ५,५०० युरोवरून ७,००० युरो केले आणि ऑस्ट्रियानेही अनुदान २,००० युरोच्या जवळपास वाढवून ५,००० युरो केले.