स्प्रिंग फेस्टिव्हलनंतरच्या पहिल्या आठवड्यात, यूएस आणि युरोपमधून शिपिंगसाठी चांगली बातमी खरोखरच आहे...नाही

बाल्टिक फ्रेट इंडेक्स (FBX) नुसार, आशिया ते उत्तर युरोप निर्देशांक मागील आठवड्यापासून 3.6% वाढून $8,455/FEU वर पोहोचला, डिसेंबरच्या सुरुवातीपासून 145% आणि एका वर्षापूर्वी 428% वर.
Drewry ग्लोबल कंटेनर फ्रेट कंपोझिट इंडेक्स या आठवड्यात 1.1 टक्क्यांनी वाढून $5,249.80/FEU वर पोहोचला. शांघाय-लॉस एंजेलिस स्पॉट रेट 3% वाढून $4,348/FEU झाला.

न्यू यॉर्क – रॉटरडॅमचे दर 2% वाढून $750/FEU. शिवाय, शांघाय ते रॉटरडॅम ते $8,608/FEU पर्यंत 2% वाढले आणि लॉस एंजेलिस ते शांघाय पर्यंतचे दर 1% वाढून $554/FEU झाले.

युरोप आणि अमेरिकेतील बंदरे आणि रहदारीवर गर्दी आणि अराजकता शिगेला पोहोचली आहे.

शिपिंग खर्च वाढला आहे आणि युरोपियन युनियन किरकोळ विक्रेत्यांना तुटवडा जाणवत आहे

सध्या, फेलिक्सस्टो, रॉटरडॅम आणि अँटवर्पसह काही युरोपियन बंदरे रद्द करण्यात आली आहेत, ज्यामुळे वस्तूंचा संचय, शिपिंग विलंब होत आहे.

गेल्या चार आठवड्यांत चीनमधून युरोपला पाठवण्याचा खर्च पाचपटीने वाढला आहे कारण किरकोळ मालवाहतूक जागेत आहे. यामुळे युरोपमधील घरगुती वस्तू, खेळणी आणि किरकोळ विक्रेत्यांच्या यादीतील इतर उद्योगांवर परिणाम झाला आहे.

900 लहान आणि मध्यम आकाराच्या कंपन्यांच्या फ्रेटॉस सर्वेक्षणात 77 टक्के पुरवठा अडचणींचा सामना करत असल्याचे आढळले.

IHS Markit सर्वेक्षणात असे दिसून आले आहे की पुरवठादारांच्या वितरणाचा कालावधी 1997 नंतरच्या सर्वोच्च पातळीवर वाढला आहे. पुरवठ्याच्या संकटाचा फटका संपूर्ण युरो झोनमधील उत्पादकांना तसेच किरकोळ विक्रेत्यांना बसला आहे.

"सध्याच्या परिस्थितीत, जागतिक बाजारातील मागणीतील अस्थिरता, बंदरांची गर्दी आणि कंटेनरची कमतरता यासह अनेक कारणांमुळे किमती वाढू शकतात," आयोगाने म्हटले आहे. "आम्ही सध्याची परिस्थिती पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी आणि विचार करण्यासाठी बाजारातील सहभागींशी चर्चा करत आहोत. भविष्याची दिशा."

उत्तर अमेरिकेत, गर्दी वाढली आहे आणि गंभीर हवामान खराब झाले आहे

LA/Long Beach मधील गर्दी पश्चिम किनाऱ्यावर पसरण्याची शक्यता आहे, सर्व प्रमुख डॉकवर गर्दी वाढत आहे आणि पश्चिम किनाऱ्यावरील दोन प्रमुख डॉकवर विक्रमी पातळी आहे.

नवीन महामारीमुळे, किनारपट्टीवरील कामगार दलाची उत्पादकता कमी झाली, परिणामी जहाजांना उशीर झाला, बंदर संकुलात सरासरी आठ दिवस उशीर झाला. लॉस एंजेलिस बंदराचे कार्यकारी संचालक जीन सेरोका यांनी एका बातमीत सांगितले. परिषद: "सामान्य काळात, आयात वाढण्यापूर्वी, आम्ही लॉस एंजेलिस बंदरात दिवसाला 10 ते 12 कंटेनर जहाजे बर्थ पाहतो. आज, आम्ही दिवसाला सरासरी 15 कंटेनर जहाजे हाताळतो."

"सध्या, लॉस एंजेलिसच्या गोदीत जाणारी सुमारे 15 टक्के जहाजे थेट. पंच्याऐंशी टक्के जहाजे नांगरलेली आहेत, आणि सरासरी प्रतीक्षा वेळ वाढत आहे. गेल्या वर्षी नोव्हेंबरपासून जहाज सुमारे अडीच दिवस नांगरले होते आणि फेब्रुवारीमध्ये आत्तापर्यंत आठ दिवस मुरगळण्यात आली आहे.”

कंटेनर टर्मिनल, मालवाहतूक कंपन्या, रेल्वे आणि गोदामे हे सर्व ओव्हरलोड झाले आहेत. बंदर फेब्रुवारीमध्ये 730,000 TEU हाताळेल, गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 34 टक्क्यांनी अधिक आहे. मार्चमध्ये बंदर 775,000 TEU वर पोहोचेल असा अंदाज आहे.

La's Signal नुसार, या आठवड्यात बंदरावर 140,425 TEU माल उतरवला जाईल, जो एका वर्षाच्या आधीच्या तुलनेत 86.41% जास्त आहे. पुढील आठवड्याचा अंदाज 185,143 TEU आहे आणि पुढील आठवड्यात 165,316 TEU आहे.
कंटेनर लाइनर पश्चिम किनाऱ्यावरील पर्यायी बंदरांकडे पाहत आहेत आणि जहाजे हलवत आहेत किंवा पोर्ट कॉल्सचा क्रम बदलत आहेत. ओकलँड आणि टॅकोमा-सिएटलच्या नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट अलायन्सने नवीन सेवांसाठी वाहकांशी प्रगत वाटाघाटी केल्या आहेत.

ऑकलंडमध्ये सध्या 10 बोटी प्रतीक्षेत आहेत; सवानाच्या प्रतिक्षा यादीत 16 बोटी आहेत, आठवड्यातून 10 पर्यंत.

इतर उत्तर अमेरिकन बंदरांप्रमाणेच, प्रचंड हिमवादळामुळे आयातीसाठी वाढीव लेओव्हर वेळ आणि उच्च रिकाम्या यादीचा न्यूयॉर्क टर्मिनल्सवरील उलाढालीवर परिणाम होत आहे.

काही नोड बंद पडल्याने रेल्वे सेवांवरही परिणाम झाला आहे.

परदेशी व्यापार अलीकडील शिपमेंट, फ्रेट फॉरवर्डर देखील देखणे लक्ष द्या.