2023 मध्ये, चीनच्या डिझेल बाजाराच्या किंमतीतील अस्थिरता, दोन लक्षणीय वाढ अपेक्षेनुसार वाढली आहे, पीक सीझनपेक्षा, 11 डिसेंबरपर्यंत, डिझेल बाजारातील किंमत 7590 युआन/टन, वर्षाच्या सुरुवातीपासून 0.9% वर, 5.85 खाली % वर्ष-दर-वर्ष, 7440 युआन/टन ची सरासरी वार्षिक किंमत, वर्षानुवर्षे 8.3% कमी. या वर्षाच्या सुरुवातीपासून, सरासरी वार्षिक ब्रेंट किंमत 82.42 यूएस डॉलर/बॅरल, 17.57% खाली, कच्च्या तेलाची घसरण डिझेलच्या तुलनेत लक्षणीय आहे आणि मागणी आणि पुरवठा या बाजूने कच्च्या तेलापेक्षा डिझेलच्या किमतीला समर्थन दिले आहे. तेल

2023 चा डिझेल क्रॅकरच्या किमतीचा स्प्रेड गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीपेक्षा अजूनही जास्त आहे, सप्टेंबरमध्ये बाजारातील किमती घसरल्याने, क्रॅकरच्या किमतीचा प्रसार कमी होऊ लागला, किरकोळ नफा याउलट, 2023 पासून देशांतर्गत डिझेल उत्पादन आणि किरकोळ नफा कसा प्रसारित करायचा? भविष्य कसे विकसित होईल?

या वर्षी डिझेल तेलाच्या किमतीत जोरदार सुरुवात झाली, वर्षाच्या सुरुवातीच्या कमी यादीपासून सुरुवात झाली आणि महामारी संपल्यानंतर चांगल्या अपेक्षा, स्टॉकचा ओव्हरड्राफ्ट आगाऊ उघडला आणि नंतर मागणी कमी झाली. अपेक्षेनुसार, मार्चमध्ये डिझेल तेलाची किंमत सुमारे 300 युआन/टन घसरली, ही घसरण गॅसोलीनपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त आहे, कारण लवकर डिझेलचा साठा वरच्या बाजूला अधिक इन्व्हेंटरीमुळे, आणि जेव्हा मध्यम आणि डाउनस्ट्रीमने अधिक माल टाकला तेव्हा किंमत घसरली. एप्रिलमध्ये, किमतीच्या वाढीला समर्थन देण्याचे मुख्य कारण किमतीची बाजू आहे, OPEC+ अतिरिक्त उत्पादन कपातीमुळे आंतरराष्ट्रीय तेलाच्या किमती 7% पेक्षा जास्त वेगाने वाढल्या, रिफाइंड तेल उत्पादनांच्या किंमत मर्यादेने 500 युआन/टन पेक्षा जास्त वाढीचे स्वागत केले. वर्षात, डिझेलच्या किमतीत वाढ होण्यास समर्थन दिले, परंतु उशीरा मागणीमुळे वाढीचे समर्थन करणे कठीण आहे, 30 जून रोजी ती 7060 युआन/टन पर्यंत घसरली आहे. शेंडोंग स्वतंत्र रिफायनरीची किंमत 7,000 युआन/टनच्या खाली घसरली आहे. जूनमध्ये, आणि 28 जून रोजी सरासरी किंमत 6,722 युआन/टन या सर्वात खालच्या स्थितीत घसरली. जुलैमध्ये, क्रॅकिंग किंमतीचा प्रसार दहा वर्षांच्या सरासरी पातळीपर्यंत घसरल्याने, व्यापाऱ्यांनी आधीच पोझिशन्स उघडण्यास सुरुवात केली आणि किंमत वाढली. अपेक्षित रीबाउंडच्या तळाशी, महिन्यामध्ये 739 युआन/टन पर्यंत वाढ झाली आहे. ऑगस्ट ते सप्टेंबरमध्ये मानसिकता आणि मागणीने तेलाच्या किंमतीच्या चढ्या चढ-उताराला आधार दिला, ऑक्टोबरपासून भाव घसरायला सुरुवात झाली आणि आगाऊ वाढलेले भावही घसरले. नोव्हेंबरमध्ये, किंमत काही रिफायनरीजच्या खर्चाच्या पातळीपर्यंत घसरल्याने, रिफायनरींनी भार कमी करण्यास सुरुवात केली आणि मुख्य कंपन्यांनी देखील त्यांच्या स्वत: च्या इन्व्हेंटरी आणि मागणीच्या अपेक्षेनुसार उत्पादन योजना कमी केली. नोव्हेंबरमध्ये पेट्रोल आणि डिझेलचे एकूण उत्पादन 2017 नंतर याच कालावधीसाठी सर्वात कमी होते, समर्थन किमती, कच्च्या तेलात 7.52 टक्के आणि डिझेल केवळ 3.6 टक्के कमी होते. डिसेंबरमध्ये, डिझेलचे उत्पादन 2017 पासून याच कालावधीत सर्वात कमी असण्याची अपेक्षा आहे आणि तरीही किमतींना मजबूत समर्थन आहे.

2023 पासून, शांडॉन्ग स्वतंत्र रिफायनरीमध्ये डिझेल क्रॅकिंगच्या किंमतीतील सरासरी फरक 724 युआन/टन आहे, 2022 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत 5.85% जास्त आहे, वर्ष मजबूत होण्याआधी एक कमकुवत कल दर्शविते, वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत मुळात जास्त आहे गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीपेक्षा, सप्टेंबर गेल्या वर्षीच्या पातळीपेक्षा कमी होऊ लागला, कल गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीपेक्षा वेगळा आहे, पीक सीझन कमी झाला, ऑफ-सीझन वाढला, मागील वर्षांतील ऑफ-सीझन कायद्यापेक्षा वेगळा .